2014/6/20,21,22三天參加了中央山脈單車縱騎的活動，三天行程總共400公里連續的騎乘，爬升高度總共有7965公尺，換算起來幾乎是每天騎一趟武嶺，對我個人來說是很艱難的考驗，在這活動之前要感謝 鄭國璋 Maverick Lin Qoomilk Sheu 還有很多車友協助，給了我寶貴的經驗同時也把停了半年多的騎車經驗找回來，在活動的這三天 Shun Hsu、阿弟和 曾柏翰都給了我很多的幫助，讓我這個魯肉腳才能順利完成這個終極自虐行程
第一天我們要從羅東火車站沿著台7丙轉台7接台7甲到武陵農場，才出發大約35公里左右剛接到台7甲線我的車就出了大狀況，一個踩空停下車來一看...鏈條斷了，還好這時路過的編號035的車友有帶隨車工具，而且很熱心地停下車來幫我把鍊條重新打好，才可以順利地繼續上路，進到台7甲之後就開始往今天的第一個檢查點前去，在路上我問神許是不是開是要爬坡了，神許：這還好，大概到四季之後你就知道了，一到了四季之後真正的考驗來了，這時也正好豔陽高照，沒有樹蔭，一路上都是連續的長陡坡，沿路上有很多的高麗菜園，好多農民頂著豔陽工作著，經過一個接一個的陡坡終於來到南山部落也就是第一個檢查站，蓋了認證章，午餐也同時在這裡解決，接著繼續往第二個檢查站思源啞口前進，越接近思源啞口霧氣就越重，霧氣幾乎籠罩了思源啞口補給站，補給了一些東西後就趕緊下滑，這是這三天的第一個長坡，一直滑進第一站的終點“武陵農場”，兩位神人級的又跑去桃山瀑布加碼，我這肉腳只能趕快梳洗，整理好明天的東西等吃晚餐。
第二天的行程是從武陵農場出發到梨山，這一路坡度還不算很陡，上上下下的在沿著台7甲欣賞風景然後轉台8到達梨山，結果就是沿途美景太吸引人了，所以來到梨山有一段小段路因為先前大雨沖刷崩塌，剛好開始管制，所以在梨山整整待了一個鐘頭，過了管制點稍微趕進度，不過一路的上坡，加上昨天的疲累，竟然騎到有點度咕，大概是在松泉崗附近吧，車友小甘和他的朋友追趕上我，我才跟著他們的速度繼續往大禹嶺前進，過了合歡山隧道我們轉進台14甲來到大禹嶺，看了FB發現神許已經在九點多就到達武嶺，拿下了中央山脈的KOM，神許在山裡面真的如魚得水，不用兩個坡我就開得遠遠的了，這種長途高山更是不用說，我才到大禹嶺神許就差不多下滑到霧社去了，我補給了一個便當後等著我們的就是連續12公里的天堂路，要上台灣公路的最頂端“武嶺”，這段應該是這三天活動最精華也是最痛苦的路段，風景壯麗，但是坡度也是超級陡，這段路上有機會我就儘量拍幾張照片，過了松雪樓大概剩下1.5公里，但是也是最難熬的路段，坡度計上的數字緩慢的往上跳，全身的力氣幾乎在這段都要耗盡，最後的幾十公尺還是站起來抽車，這次是從北邊來到武嶺，在武嶺亭拍了幾張照片，怕天氣開始起變化，於是趕緊下滑，一路一直要滑到台灣最高的7-11這裡是一個檢查點，這是會長用心的地方，其實就是要給參加活動的車友們稍作休息，快接近檢查點時踩踏又出現異樣，所以就儘量保持輕踩迴轉滑進檢查點，蓋了檢查章之後趕緊檢查車子的異狀，天啊，鍊條又出狀況了，其中一個鍊目幾乎快要斷開，因此打了大會的緊急電話請維修人員來幫我看車子如何處理，結果...因為第一天已經打掉一個鍊目，所以無法再以打鍊的方式處理，還好維修車上有我合用的鍊條備品，在這同時發現後輪竟然.....破胎了，倒霉的事情就這麼一起發生了，這是對我的另一種考驗嗎？維修人員小梁幫我處理鍊條，我則動手換內胎，因為早上被管制加上等維修車到達已經耽擱兩個多小時了，在慢下去就怕下起雨來，這可就更累人了，車修好後我就趕緊繼續下滑，往今天的終點日月潭前進，進到飯店 已經四點多了，這天手機拍照拍到沒電，記錄器的電池幾乎快要耗盡，又是斷鍊又是破胎，這天真的是問題多多，晚餐跟神許和阿弟的車友們一起吃合菜，因為第三天還要騎上塔塔加，回到活動的終點大約是180公里，飯後大家就趕緊各自回房整理裝備，補眠。
凌晨3:30 Morning Call鈴聲響起，這是三天裡起床時間最早的一天，出發時間是五點鐘，好可惜，沒辦法好好的欣賞日月潭的湖光山色，出發時我跟著阿弟的速度，他跟我說暖身一定要做足，我想說也對，這麼長的距離暖身做足了後面的騎乘才比較輕鬆些，阿弟的下坡技巧真是好，本來是跟他一起從日月潭下滑的，雖然是下坡，蛋幾個彎道之後我又開掉了，轉往信義的方向時早就看不見阿弟的蹤影了，這三天下來累積的疲累已經沒辦法再用力了，所以就慢慢的龜速前進，沒多久慢出發的神許就出現在我身旁了，到了東埔溫泉的交叉口神許說要帶我走捷徑，我不知道是累暈了，還是剛剛經過信義鄉時被街狗嚇壞了，竟然答應神許跟他一起走捷徑，剛左轉下坡切往陳有蘭溪的河床龐，沿著河床緩坡前進，心想，這也太好了，不用再原來的台21上上下下，但是...這樣的緩上坡其實只有幾公里，一個髮夾彎轉過去迎面來的就是9%的坡，這也.....幾個坡才剛結束，又一個轉彎，接下來的坡都在12%～13%左右，哇哩勒～這捷徑也未免太硬了吧，途中經過一個迷你小學“桐林國小”，神許應該是看到我已經快爆炸了，所以讓我停下來拍了張照片並打卡上傳，這樣我也有喘息的機會，我們又繼續爬升，接回台21是在111K左右，我們進到116K的望高茶園補給站，剛好車友Nick兩夫妻也在補給站內，補了一些水和香蕉就出發了，因為阿弟已經在塔塔加吃便當了，從望高茶園我一路跟著神許的節奏踩踏，速度比我之前自己來騎塔塔加快了很多，望高到觀山的路程比較緩一些，我們也一樣進去補給站稍微補充一下，工作人員表示有50個便當是在塔塔加，這時候才不到九點還不是吃飯時間，所以我們要繼續前進到塔塔加再吃飯，接下來的13K可以算是新中橫段的精華段，不管是風景、坡度都是精華，還有知名的夫妻樹就在塔塔加前3公里左右，我們一行四人按照神許估計的時間來到塔塔加，午餐就在這裡解決，雖然正值六月但是海拔2600公尺的塔塔加風吹起來還是很冷，用完餐後穿上風衣就趕緊下滑，這次要直接下滑到石棹的檢查站，阿里山公路上的遊覽車數量真的超多，本來神許計劃了一條“捷徑”到達石棹後轉159甲縣道進嘉義市區，但是這時天空聚集了烏雲，神許覺得可能會下雨，（其實是看我的狀況不是很好，怕我走159甲會爆掉），所以決定繼續走台18線，但是台18的車真的是超多的，而且有些司機霸著道路就是不肯禮讓，我們也只能跟著慢慢下滑，過了觸口沒多久倒霉的事又發生了，我後輪又....破胎了，日正當中竟然破胎，而且雲雨區帶正在我們上空快速集結只好趕緊找個陰涼的地點把內胎換了，就在最後的的幾個路口天空真的下起雨來，還好雨勢不是很大，我和神許在還沒淋濕的狀況下抵達終點，完成了這三天的行程
大會在鈺通飯店提供30個房間給車友們盥洗，最後還有美味可口的餐宴將這三天的活動做了完美的結束
中央山脈縱騎精彩照片